El Volvo Penta D13 IPS Hybrid está diseñado para transformar la experiencia de navegación gracias a su funcionamiento prácticamente silencioso, un control intuitivo y un nivel único de integración de sistemas. Al combinar la propulsión, los motores eléctricos, las baterías, la gestión de energía y los controles en un único paquete integral, el sistema reduce la complejidad para propietarios, capitanes, diseñadores y constructores de embarcaciones.
«Nuestro nuevo Volvo Penta D13 IPS Hybrid es una solución marina completa, desde el timón hasta la hélice», afirma Hanna Ljungqvist, presidenta de la división marina de Volvo Penta. «Al ofrecer un paquete totalmente integrado con un único punto de responsabilidad, simplificamos todo, desde el diseño y la instalación hasta el funcionamiento y el mantenimiento, a la vez que mejoramos el confort y el rendimiento a bordo».
Mayor eficiencia y una experiencia a bordo optimizada
En alta mar, el sistema permite al capitán seleccionar entre los modos eléctrico, híbrido y combinado. En modo totalmente eléctrico, los yates pueden navegar silenciosamente a bajas velocidades, atracar con precisión y fondear prácticamente en silencio. Con una reducción drástica del ruido y las vibraciones, los sonidos naturales del océano se convierten en los protagonistas. Además, las baterías de alta capacidad alimentan los servicios a bordo sin necesidad de un generador, lo que permite disfrutar de noches tranquilas fondeados y de la posibilidad de reducir las emisiones. El D13 IPS Hybrid es compatible con HVO100, un combustible parafínico renovable que puede reducir las emisiones hasta en un 90 % en comparación con el diésel convencional. Además, el sistema cuenta con un sistema de postratamiento compacto que cumple con la normativa IMO III, la legislación de emisiones más estricta.
La clave de la innovación del sistema reside en su arquitectura totalmente integrada. Todos los componentes están conectados mediante el sistema de Control Electrónico de Embarcaciones (EVC) de Volvo Penta, lo que garantiza que funciones esenciales como la conducción con joystick, el atraque asistido, el piloto automático y la cabina de cristal funcionen a la perfección en todos los modos de navegación. Esta integración proporciona un control preciso, especialmente en maniobras a baja velocidad y situaciones de atraque complicadas, a la vez que mantiene una experiencia de usuario coherente e intuitiva.
La solución integral para yates híbridos IPS optimiza la construcción y simplifica la propiedad
Para los constructores y diseñadores de yates, un enfoque integral ofrece ventajas significativas desde las primeras etapas de un proyecto. Al ofrecer una solución completa de propulsión híbrida eléctrica para yates —que incluye propulsión, baterías, gestión de energía y controles— Volvo Penta reduce la necesidad de múltiples proveedores y optimiza todo el proceso de construcción.
Nicola Pomi, vicepresidente de Ventas de Yates y Superyates de Volvo Penta, afirma: «Al trabajar como un único socio en todo el sistema, podemos brindar soporte a los clientes desde el diseño inicial hasta la instalación y la operación. Este nivel de coingeniería y colaboración permite construcciones más eficientes, un rendimiento optimizado y una mayor flexibilidad en el diseño de yates». La estandarización del sistema IPS de Volvo Penta simplifica aún más la instalación, eliminando la necesidad de una compleja alineación de ejes y permitiendo un enfoque más sencillo de conectar y usar. Los diseñadores se benefician de una mayor flexibilidad en la distribución, incluyendo la posibilidad de salas de máquinas más pequeñas y un mayor espacio útil a bordo para áreas y servicios para los huéspedes. La colaboración inicial con Volvo Penta también facilita la alineación del casco y la propulsión, la optimización del rendimiento y una integración más fluida en los procesos de producción.
El servicio y la asistencia brindan tranquilidad
Los armadores y capitanes se benefician de la claridad y la confianza que ofrece un sistema de un solo proveedor. Al ser Volvo Penta responsable de todo el sistema de propulsión, el servicio y la asistencia se simplifican. Además, la red de servicio global de la compañía proporciona acceso a técnicos capacitados y diagnósticos avanzados, lo que ayuda a garantizar un tiempo de actividad fiable y una resolución de problemas eficiente dondequiera que opere la embarcación.
«Se trata de brindar tranquilidad, además de rendimiento», añadió Nicola Pomi. «Con un único socio que respalda todo el sistema, nuestros clientes pueden centrarse en disfrutar de su tiempo en el agua, sabiendo que tienen acceso a asistencia experta en cada paso del proceso». Además de mejorar la comodidad y simplificar la propiedad, el Volvo Penta D13 IPS Hybrid permite una navegación más eficiente. Su modo eléctrico silencioso permite el acceso a zonas con mayores exigencias en cuanto a niveles de emisiones y a zonas ambientalmente sensibles.
Con el lanzamiento del paquete completo D13 IPS Hybrid para yates, Volvo Penta refuerza su compromiso con la innovación y el liderazgo en propulsión marina, ofreciendo una solución totalmente integrada y preparada para el futuro que redefine lo que los propietarios y constructores de yates pueden esperar de un sistema híbrido-eléctrico.
Descripción general del sistema técnico Volvo Penta IPS Hybrid
- Sistema de propulsión Volvo Penta IPS: características, controles, baterías y gestión de energía, todo integrado en un paquete completo
- Potencia de propulsión D13: IPS900 – IPS1350 (515 kW – 735 kW)
- Potencia de propulsión eléctrica: 160 kW
- Potencia de carga: 43 kW CA / 215 kW CC / 250 kW en modo generador
- Capacidad de la batería: Paquete pequeño 147 kWh / Paquete grande 221 kWh
- Potencia de carga de servicio CA: 43,6 kVA
- Potencia de 24 V CC: 7,5 kW
- Cumple totalmente con las normas IMO II/III y EPA Tier 3
Sistema de baterías marinas Volvo Penta para IPS Hybrid
- Diseñado específicamente para la oferta Volvo Penta IPS Hybrid
- Diseñado para condiciones marinas exigentes
- Equilibrio potencia/energía optimizado
- Química LFP
- Alta densidad de potencia/energía Disponible en dos variantes por instalación doble
- Homologación DNV
- Funcionalidad de protección integrada
- Monitorización continua
- Rendimiento robusto
- Se puede recargar durante la navegación
Unidad de distribución de energía (PDU) híbrida Volvo Penta IPS
- Diseñada pensando en la calidad, la fiabilidad, la seguridad, la facilidad de uso y la instalación
- Incorpora tecnología exclusiva de Volvo Penta, destinada a reducir el cableado, el peso y el tiempo de instalación
- Incluye red de CC / distribución de 24 V / cargador / convertidor de carga de servicio / convertidor CC-CC de 24 V
- Su diseño inteligente e integrado consolida los componentes clave en un solo lugar, simplificando el mantenimiento.
