Las obras suponen la construcción de un nuevo tramo de dique y un espigón para mejorar la protección de la infraestructura, reducir la agitación interior y evitar la afectación en las embarcaciones amarradas en el puerto. El dique se prolongará 100 metros, una obra que requerirá la colocación de unas 150.000 toneladas de escollera, transportadas en camiones. Los camiones de obra no circularán entre el 14 y el 23 de agosto, cuando se celebra la Fiesta Mayor de las Casas de Alcanar.
La empresa pública de la Generalitat de Catalunya ha comenzado este mes de julio los trabajos previos del proyecto de prolongación del dique de abrigo del puerto de las Casas de Alcanar, una vez se ha dispuesto de los informes favorables de los organismos implicados para poder iniciar la actuación. “Esta es una obra estratégica para garantizar la seguridad y el futuro del puerto de las Cases d’Alcanar ante el impacto creciente de los temporales”, aseguró la consejera de Territori, Vivenda i Transició Ecològica, Sílvia Paneque i Sureda.
Los trabajos han comenzado con inspecciones medioambientales, prospecciones subacuáticas arqueológicas, colocación de casitas de obra y cerrado perimetral de la zona. Una vez realizadas estas tareas, se prevé iniciar, a finales de julio, la obra para prolongar el dique de cobijo con la colocación de piedra de escollera. “La prolongación del dique de abrigo es una actuación clave para el futuro del puerto de las Cases d’Alcanar. Mejora la seguridad de las instalaciones, refuerza la actividad pesquera y náutica y prepara esta infraestructura para afrontar con más garantías los retos derivados del cambio climático”, ha subrayado Paneque.
Ésta es una obra marítima, que se hace dentro del mar, y para evitar interferencias climatológicas, la obra debe ejecutarse los meses que no hay temporales, como se hace en estas obras marítimas, por lo que se ejecuta ahora. “Adaptar las infraestructuras portuarias a efectos del cambio climático es una prioridad del Govern. Debemos garantizar que nuestros puertos sigan siendo operativos y seguros en un contexto de temporales cada vez más intensos”, ha destacado la consellera. El proyecto supone una inversión de 4,5 millones de euros, IVA incluido, y tiene un plazo de ejecución de 8 meses.
El paso de camiones de obra se detendrá para las Fiestas de las Casas de Alcanar
Después de los trabajos previos, se empezarán a llevar las piezas de piedra de escollera con camiones. Esta escollera debe colocarse en el dique de abrigo para prolongar la infraestructura en 100 metros longitudinales. Para realizar esta prolongación del dique de abrigo y para construir un pequeño espigón en el extremo de la infraestructura, se necesitarán 150.000 toneladas de escollera. Estas piezas de escollera se transportarán en días laborables hasta el puerto en camiones.
Ports de la Generalitat y el Ayuntamiento de Alcanar han acordado un calendario para detener el paso de camiones del 14 al 23 de agosto, coincidiendo con la Fiestas de las Cases d’Alcanar, para que los vecinos y vecinas puedan disfrutar de sus fiestas sin interferencias de las obras. Además, ambas administraciones están trabajando y trabajarán conjuntamente para evitar que las obras alteren lo menos posible el día a día de la ciudadanía.
Mejorar la protección de la infraestructura
Las obras de prolongación del dique de abrigo y la construcción de un espigón antirreflector interior deben mejorar la protección de la infraestructura, reduciendo la agitación interior y evitando que los fuertes oleajes de los temporales sobrepasen el contradique del puerto que afectan a las embarcaciones amarradas en la dársena interior.
Esta actuación es fruto de los estudios realizados en la Universidad de A Coruña, finalizados en 2020, con el objetivo de buscar una solución a los problemas de oleaje y ultrapases que sufre el puerto. Para realizar estos estudios se creó una maqueta a escala del puerto de las Cases d’Alcanar. La maqueta se colocó en una piscina de ensayo en la que se sometió a diferentes oleajes, simulando diferentes estados del mar, con los que se comprobó cuál era la mejor solución para reducir los niveles de agitación del agua interior del puerto durante los temporales de levante, situación que impide el desarrollo normal de las actividades. Los resultados de las pruebas realizadas concluyeron que la mejor solución era la prolongación del dique de abrigo y la construcción de un espigón antirreflector al final del dique, para evitar los ultrapases en la dársena interior y reducir la agitación interior.
