Nueva Sport Tender 35 de Nimbus.

Nimbus presenta las primeras imágenes de la Sport Tender 35, el modelo insignia de la nueva serie Sport Cruiser 35. Es la expresión más clara hasta la fecha de la filosofía de diseño escandinavo que ha guiado a Nimbus desde 1968. Un diseño donde cada elección responde a las personas a bordo y a la vida que llevan allí.

La Sport Tender 35 marca la dirección futura de los Nimbus Sport Cruisers, al igual que la galardonada 495 Flybridge lo hace para los Coupé Cruisers. Es una embarcación completamente nueva con un casco de doble escalón lubricado por aire de nuevo desarrollo. La nueva serie Sport Cruiser 35 consta de tres modelos sobre un mismo casco: el Sport Tender, el Sport Weekender y el Sport Coupé. El Sport Tender 35 es el primero.

Esto es lo que Nimbus entiende por «Diseñado para vivir». Un barco se define por la vida que transcurre a bordo y a su alrededor: las mañanas, las largas comidas, el baño antes de que suba el viento, las tardes en las que nadie quiere entrar. El 35 está construido para ofrecer ese espacio vital y hacer realidad esos días.

Todo comienza imaginando el día perfecto

Cada Nimbus empieza de la misma manera. Antes de los bocetos a mano, antes de trazar la línea del casco, los diseñadores se hacen una pregunta: ¿Cómo se ve y se siente un día a bordo, desde que te despiertas hasta que regresas a casa?

Imagínalo. Cargas el barco, llenas el refrigerador, reúnes a la familia o a algunos amigos y te diriges a una bahía protegida o a una isla. Si el viento arrecia o empieza a llover, te sientas abrigado y protegido gracias a los toldos laterales de lona integrados, con espacio para moverte dentro y alrededor del barco. Te acomodas en un sofá en forma de U con un respaldo que te sujeta cómodamente, y puedes estar de pie con seguridad en el centro del barco, donde quizás quieras estar si el oleaje aumenta. Al llegar, la lona se pliega en segundos, las tumbonas se abren hacia proa y popa, los laterales del casco se despliegan formando balcones que dan al agua, y la cocina está a un paso cuando alguien quiere un café o una bebida refrescante. El regreso a casa es igual de sencillo.

El día transcurre con una sensación de tranquilidad, y esa tranquilidad es precisamente lo más difícil de diseñar.

Dos cubiertas que se transforman a lo largo del día

El 35 cuenta con dos espacios habitables que se adaptan al día. Nimbus los denomina multifuncionales. En la práctica, esto significa que la embarcación en la que se navega en una fresca mañana y la que se utiliza para nadar al mediodía son la misma, reconfigurada en segundos.

La cubierta de proa es una superficie de trabajo con una base amplia y segura para embarcar, cargar equipo y manejar cabos, y dos amplias tumbonas cuando no se está navegando. Cada una tiene unos dos metros de ancho, lo que permite tumbarse a lo largo o a lo ancho y disfrutar del sol durante la tarde. Tiene capacidad para ocho personas. La costumbre de Nimbus de convertir las bordas en asientos también está presente aquí, rebajadas y con forma para ofrecer una comodidad excepcional, entre los asientos más confortables de cualquier embarcación. Los canales de drenaje permiten que el agua de cada cojín se acumule en charcos con la lluvia o el mar agitado, y los nuevos cierres de clic mantienen los armarios cerrados sin hacer ruido durante la navegación. Los armarios se extienden hasta la proa, con espacio suficiente para los mástiles del toldo, una caña de pescar o el equipo necesario para un largo día. Una escalera fija en la proa, la misma que ya se utilizó en el 305 Coupé, facilita y hace más seguro el acceso a tierra o a un embarcadero bajo.

La cubierta de popa es el punto de encuentro durante el día. Un amplio sofá en forma de U, con capacidad para seis personas y una sólida estructura laminada integrada en la propia embarcación, ofrece un espacio cómodo para sentarse a leer, relajarse, cenar en familia o pasar el rato con amigos. Su ingenioso respaldo de tres secciones permite formar una amplia tumbona, separarlas para crear un sofá, sentarse uno frente al otro o girar una sección hacia afuera sobre los balcones desplegables y contemplar el agua con los pies hacia ella. Los balcones se abren desde los laterales del casco, permitiendo acceder directamente al agua al fondear. El espacio de almacenamiento es amplio y de fácil acceso: debajo del sofá, delante de los motores y en los armarios laterales extra profundos con capacidad para varias defensas. La cocina está dividida en dos a propósito, para que la gente pueda moverse por el centro del barco incluso con los laterales de lona extendidos. Además, al estar ubicada en la bañera con una nevera de 65 litros, y una nevera opcional de 70 litros bajo el sofá, se pueden servir bebidas y comida para todos sin tener que bajar a la cabina.

Para los propietarios que pescan, el 35 está preparado. Se puede instalar un vivero para cebo vivo en el compartimento de popa de babor.

Diseñado pensando en todos

El diseño pensando en todos a bordo es lo que distingue al 35 de una clase que a menudo vende al timón una fantasía. La experiencia varía según cada persona.

Para una familia, la cabina ofrece muchas posibilidades. Hay espacio en la cabina inferior para dos camarotes con capacidad para cinco personas: una cama doble de tamaño completo en proa, dos literas de tamaño completo en la cabina central y un sofá cama para un niño. Una familia de cinco puede pasar el día aquí y quedarse algunas noches si lo desea. El baño es espacioso, con ducha, inodoro y lavabo.

Y como el día es de todos, también lo es la embarcación. El puesto de mando está diseñado para que cualquiera a bordo pueda manejarlo, las cubiertas están diseñadas para que todos puedan moverse con facilidad, y la libertad de ir de proa a popa sin tener que sortear obstáculos ni pedir a nadie que se aparte es, en palabras del equipo, mucho más valiosa de lo que uno se imagina hasta que la está usando. Navegar es mucho más que ir de un lugar a otro.

Nimbus, eliminando lo superfluo

El modelo 35 opta por el camino más complejo. Cualquiera puede añadir, pero saber qué omitir es la clave.

Una estructura laminada única se extiende desde detrás del asiento del timonel hasta el techo, con el parabrisas de altura completa integrado en él, lo que proporciona una rigidez que se percibe bajo los pies cuando el tiempo empeora. El techo rígido (T-top) viene de serie e integrado, y sus pilares tienen una forma específica: un asa justo donde la mano la busca. Su techo solar acrílico protege del sol a la vez que mantiene el espacio luminoso y abierto, de modo que la bañera permanece iluminada sin reflejos. El sistema de sonido está integrado en el techo, y la iluminación es un detalle que siempre ha caracterizado a Nimbus. Iluminación ambiental y de cortesía de serie, luces en los escalones, focos empotrados en la cocina y luces bajo la línea de flotación, incluso bajo los balcones. La ventilación está integrada y oculta, como en la serie 42. Este es el concepto escandinavo, donde la forma sigue a la función. Incluso el puesto de mando se mantiene limpio, heredado del galardonado 495 Flybridge, con los controles del limpiaparabrisas en paletas en el volante, los botones de uso real integrados y la opción de dos pantallas de 12 pulgadas o una de 16 pulgadas.

Diseño y casco de doble escalón con “lubricación por aire”

Los propietarios de Nimbus de larga trayectoria reconocerán la forma del nuevo modelo al instante. La línea de cubierta ha regresado, con su larga curva que recorre la parte superior del casco, y con ella el volumen y la altura en los costados que la tendencia de las embarcaciones bajas había eliminado. Esto hace que la embarcación sea más atractiva visualmente y ofrece más espacio interior: mayor amplitud en cubierta, una sensación de mayor estabilidad en navegación y espacio en la cabina. Así es como Nimbus construye embarcaciones de día robustas en las que realmente se puede vivir.

La obra viva, la 35 se asienta sobre un casco de doble escalón lubricado por aire, fabricado mediante infusión al vacío alrededor de un núcleo de Divinycell, lo que le confiere ligereza y rigidez a la vez. Nimbus introdujo el casco escalonado con la serie Nova R en el año 2000, siendo una de las primeras embarcaciones de producción en el mundo en utilizarlo, y lo ha perfeccionado en las gamas Nova, R y T durante los veintiséis años transcurridos desde entonces, mucho antes de que el resto de la clase lo convirtiera en noticia. La 35 va un paso más allá, con una sección de proa más afilada y una popa en V más profunda. El resultado es una embarcación que navega en seco y se mantiene estable incluso con mal tiempo, y firme el resto del tiempo. Construido en una sola pieza, el casco es excepcionalmente rígido, y esa rigidez, más que el peso, es lo que garantiza una navegación sólida y sin golpes bruscos al acelerar. Esto se traduce en una excelente navegabilidad, de esas en las que uno llega a confiar.

Los motores adecuados para la embarcación

Nimbus tiene una visión clara sobre la potencia: los motores adecuados para la embarcación. La 35 se ofrece con un motor fueraborda V10 o dos V8, con una hélice elegida para una fuerte aceleración y un rango de velocidad útil en todo el rango. Navega cómodamente entre 30 y 36 nudos y alcanza fácilmente más de 40 nudos, llegando a unos 45 con los dos V8. Las cifras verificadas se publicarán una vez que la embarcación haya sido probada en el agua y Mercury las haya aprobado. La embarcación está diseñada para disfrutar de la navegación en todas sus modalidades y para todos a bordo.

Especificaciones