Nueva Grand Cherokee 33, grata sorpresa en Düsseldorf

El Grupo La Noria, es un grupo empresarial malagueño con una presencia habitual en el Boot de Düsseldorf en los últimos 10 años. Una empresa con más de 50 años en el mercado que además de diseñar y construir un sinfín de modelos de pédalos y otros artefactos para playas de referencia, produce el Grand Cherokee 33’ , una embarcación de trabajo de alto rendimiento especialmente destinada al sector turístico.

Y “de repente” nos dimos cuenta de una gran embarcación de color llamativo con un diseño y perfil veloz. Con una proa racing/endurance muy parecida, por cierto, a las bellas proas que se prodigan en los Salvamar. La Grand Cherokee 33’ ha sido presentada y expuesta “discretamente” entre pédalos en forma de cisne y toboganes, kayaks, botes y plataformas tipo “mecano”, realizado todo en polietileno, en el Salón de Düsseldorf.

La Grand Cherokee 30’, evolución del Cherokee 30’, es un barco construido en GRP por La Noria. Una construcción robusta, tres mamparos en el casco, pensada para el trabajo duro e intensivo. Sus credenciales constructivas son la gran experiencia acumulada en la construcción de embarcaciones de pesca profesionales y de buceo en los últimos 50 años por parte del fundador de la compañía.

Sí, la Grand Cherokee 33’ es una embarcación creada para la práctica del parasailing aunque a nosotros se nos antoja pensar que pueda tener mucho más recorrido en su uso para otras actividades en el sector turístico o en el recreativo con las adaptaciones y modificaciones necesarias que el constructor se aviene a realizar según el programa de navegación requerido.

Domina a la vista su línea “racing”, muy marinera. Una bella línea sinuosa especialmente en los 2/3 de su borda. Su popa, muestra una elevación coronada con una pista de aterrizaje en la cual, mediante un potente cabrestante, se iza y arría a las dos personas que decidan volar.

A popa se dispone de una plataforma fija integrada que describe un arco, con una escalerilla escamoteable de tramos bajo la misma. Desde la plataforma, se accede a la pista de aterrizaje mediante unos escalones en el molde asistidos por dos grandes pasamanos curvos.

Desde el tiro del cable en un puntal hacia proa observamos una bañera con paso central. A ambos lados se han colocado bancos que disimulan cofres de estiba de gran capacidad para llevar cómodamente a los que esperen su turno de ser elevados, y un puesto de gobierno comedido y bien a Er. bien protegido y completo para el patrón. En esta zona un contundente arco portaradar en acero inoxidable sustenta en sentido avance un bimini tipo visera. En la crujía, puede instalarse un gran asidero/pasamanos.

Su casco posee 4 redanes de sustentación por banda y una prolongación fija desde el espejo de popa a modo de flap. Aquí es donde advertimos la presencia de un túnel evolutivo para una transmisión mediante eje de 50 mm de diám. El habitáculo del motor es especialmente espacioso para las revisiones de los servicios técnicos así como para el acceso al sistema del potente cabrestante, cuyo tambor se halla alojado bajo cubierta. El Grand Cherokee 33’ ofrece una hélice de proa, 3 cornamusas por banda y castillo de proa donde poder alojar, bajo demanda, un molinete.