Cantieri del Pardo presenta la primera unidad del Grand Soleil 60 en Cannes’26

El nuevo Grand Soleil 60 destaca entre sus competidores al combinar un gran rendimiento en diversas condiciones con líneas refinadas y un confort excepcional a bordo. Representa la última evolución del concepto de Grand Soleil de velero de crucero de altura rápido.

Están presentes todos los rasgos distintivos del célebre legado de diseño de Grand Soleil. La elegante línea de regala se combina con una proa vertical y una superestructura de perfil bajo para crear una sensación irresistible de velocidad y potencia. La bañera, amplia y despejada, junto con la plataforma de baño abatible, dan fe de las posibilidades de ocio que ofrece el barco. Por su parte, su imponente aparejo promete una navegación apasionante.

Un proyecto fruto de la colaboración entre Matteo Polli, Nauta y Cantiere del Pardo, que aúnan su experiencia en arquitectura naval, diseño exterior e interior y construcción para crear un yate definido por una visión de diseño coherente y contemporánea.

«Estamos enormemente orgullosos de nuestro modelo más reciente, el Grand Soleil 60», ha declarado Marcello Veronesi, CEO de Cantiere del Pardo. «Nos entusiasma presentarlo al público en Cannes y mostrar nuestro concepto de velero de crucero sumamente cómodo, basado en líneas rápidas y eficientes propias de la competición, diseñado para convertir cada milla a vela en un placer».

Diseñado para pasar largas temporadas a bordo sin renunciar al placer de navegar, el GS 60 equilibra unos espacios habitables generosos con el inconfundible ADN náutico de Grand Soleil.

Un salón para disfrutar de la vida a bordo

En ningún lugar se aprecia mejor esta combinación de confort residencial y diseño refinado que en el espacioso salón, que aprovecha al máximo la manga total de 5,8 metros del barco. Gracias a la luz natural que inunda el espacio a través de una combinación de ventanales en el casco, portillos y escotillas en cubierta, la zona de sofás ofrece un lugar lujoso para relajarse contemplando el mar, mientras que la mesa situada frente a ella permite acomodar hasta seis personas para una comida elegante o transformarse en una amplia superficie tapizada para una noche de cine. Grand Soleil también ha mantenido una zona de navegación flexible, que incluye una gran pantalla táctil sobre una mesa de cartas, permitiendo sentarse en el extremo del sofá para planificar la navegación del día siguiente.

La cocina de concepto abierto se ha ubicado cuidadosamente un escalón más abajo, junto al mamparo de proa, para que sea posible cocinar o preparar una bebida sin quedar excluido de la conversación en el salón. Grand Soleil ha jugado con los niveles de modo que la superficie de trabajo queda justo por debajo del respaldo del sofá, facilitando una transición muy natural entre ambos espacios.

El equipamiento de la cocina es de la más alta calidad, con opciones que incluyen placa de inducción y horno eléctrico, además de frigorífico-congelador de gran altura, lavavajillas e incluso una vinoteca. La capacidad de almacenamiento es excepcional, con armarios altos situados bajo el techo, numerosos muebles y espacio adicional bajo las tablas del suelo.

En la distribución estándar, existe una despensa a estribor, frente a la cocina en forma de U, que ofrece aún más superficie de trabajo y espacio de almacenamiento. Alternativamente, al igual que hizo el primer propietario, se puede optar por convertir este espacio en un cuarto camarote con dos acogedoras literas.

Camarote del armador

El camarote del armador se encuentra a proa, en la zona más tranquila del barco. Una amplia cama doble orientada hacia proa está desplazada hacia babor, cerca del centro de gravedad del barco, donde el movimiento durante la navegación resulta más confortable. Dispone de un espacio específico para colgar ropa, así como de numerosos cajones y armarios para estancias prolongadas a bordo. Un elegante baño privado para el armador, situado en el extremo de proa, cuenta con ducha independiente con asiento.

Se trata de un oasis de calma y confort. Los experimentados artesanos de Grand Soleil dan un acabado manual a cada elemento del interior —desde un sencillo listón de madera hasta el lujoso pliegue de una tapicería—, y el camarote del armador representa la máxima expresión de este cuidado. La calidad de los detalles y la elegante funcionalidad de los materiales empleados elevan la experiencia de vida a bordo e impregnan el interior de una profunda sensación de serenidad.

A popa del salón se sitúan otros dos camarotes para invitados, cada uno con su propio baño y ducha. Pueden configurarse de modo que el camarote de babor sea siempre doble, mientras que el de estribor admite dos opciones: cama doble (opcional) o dos camas individuales (estándar). Ambos camarotes ofrecen un excelente espacio de almacenamiento y gozan de abundante luz natural. Cada camarote cuenta con un sistema de aire acondicionado o calefacción de gran potencia con regulación individual, además de ventilación natural mediante escotillas practicables.

«Tuvimos que combinar la demanda de mayor espacio y confort con el ADN de Grand Soleil», ha afirmado Massimo Gino, director ejecutivo y cofundador de Nauta. «Es decir, siempre tuvimos presente que debía seguir siendo un auténtico velero. El resultado es un equilibrio preciso entre un diseño contemporáneo de espacios abiertos y soluciones prácticas, como pasamanos y espacios de almacenamiento. Realmente ofrece lo mejor de ambos mundos».

Un nuevo nivel de rendimiento

Al igual que ocurre con todos los diseños recientes de Grand Soleil, la arquitectura naval corre a cargo del experto Matteo Polli. Reconocido por su labor en numerosos programas de optimización para regatas, Polli aporta toda esa experiencia al GS 60. Su profunda quilla con bulbo de 2,8 metros, el timón compensado único y el alto aparejo de 25,7 metros se combinan para generar una gran potencia. La eficiente construcción tipo sándwich de viniléster maximiza la rigidez del casco al tiempo que controla el peso.

Con los vientos flojos habituales del verano mediterráneo, el perfil estilizado del casco en la línea de flotación minimiza la resistencia al avance. Esto resulta especialmente ventajoso en rumbos de popa, cuando el casco navega más adrizado. La eficiencia en la línea de flotación se traduce en buenas velocidades de crucero —entre 6 y 7 nudos— incluso cuando la intensidad del viento no alcanza los dos dígitos. Por otro lado, con una brisa moderada, la vela mayor de gran alargamiento y el foque de 102 metros cuadrados permiten al barco alcanzar los 10 nudos con facilidad.

«Si bien la forma del casco aporta estabilidad con viento fuerte y baja resistencia con vientos ligeros, también ofrece un volumen interior extraordinario», comenta Polli. «Uno de los requisitos clave del proyecto era crear espacios habitables amplios sin comprometer las prestaciones que han hecho famosa a la marca. Si se va a pasar mucho tiempo a bordo, el ambiente debe resultar tan refinado y acogedor como el de un hogar».

Navegando a vela

Bajo cualquier criterio, la bañera de este barco es amplia, gracias a que la embarcación mantiene su gran manga prácticamente hasta la popa. En ella, la familia y los invitados pueden relajarse y disfrutar de la navegación sin estorbar durante las maniobras. Las mesas versátiles de altura regulable permiten acomodar cómodamente hasta a ocho personas o transformarse en solárium cuando se está fondeado; además, es posible instalar una capota antirrociones o un toldo bimini.

En la configuración estándar, la escota de la mayor baja hasta un punto fijo en la bañera, situado entre los dos puestos de gobierno.

En cualquier caso, el potente aparejo ofrece una gran flexibilidad, permitiendo ajustar la profundidad y la torsión de la vela mayor mediante la regulación de la tensión de la contra y la driza, en combinación con el backstay hidráulico. Los burdas volantes, de respuesta precisa, añaden una dimensión extra al trimado, resultando esenciales para tensar adecuadamente la trinqueta y controlar totalmente la flexión del mástil. Las maniobras de control de las velas se reenvían hacia las elegantes consolas de gobierno en voladizo, situadas en el extremo de popa de la regala, canalizándose por su interior. En esta zona se integran bloqueadores, winches eléctricos Harken Performa y pulsadores de bajo perfil para las funciones eléctricas e hidráulicas, manteniendo así las superficies de la cubierta despejadas y ordenadas.

El mástil estándar está fabricado en aleación de aluminio extruido de alta calidad y resistencia, ofreciéndose como mejora de rendimiento la opción de mástil de carbono y botavara enrollable o tipo “Park Avenue”. La configuración de la maniobra permite el uso de un foque autovirante, una trinqueta y un génova con solapamiento. Por su parte, el bauprés cuenta con dos enrolladores eléctricos y dos puntos de amura adicionales para adaptarse a una amplia variedad de velas de rumbo abierto y empopada, incluyendo velas tipo “Code” y gennakers enrollables.

Fiel a la filosofía de Grand Soleil de facilitar la navegación, un armador experimentado podría manejar el aparejo en solitario sin problemas. Además, la opción de instalar un camarote compacto para la tripulación en el pique de proa —donde la primera unidad cuenta con un espacioso pañol de velas— amplía las posibilidades de uso del GS 60.

Para los navegantes que no quieren elegir entre el auténtico placer de navegar y el verdadero confort en travesías de larga distancia, el Grand Soleil 60 aúna ambos aspectos en un yate magníficamente equilibrado. Por ello, Cantiere del Pardo define su nuevo modelo con una promesa sencilla: confort más allá de la distancia.

Especificaciones técnicas