La sesión ha evidenciado un amplio consenso entre las formaciones políticas sobre la necesidad de proteger el deporte federado en el litoral y reforzar la función social de los puertos. También se ha puesto de manifiesto una alta colaboración con la Generalitat de Catalunya para avanzar en la defensa de los deportes de mar.
Cataluña, país de mar y de retorno social
En su intervención, Isern recordó que Cataluña dispone de 580 kilómetros de costa y de una estructura consolidada de deportes de mar integrada más de 16 federaciones y decenas de miles de deportistas. Sólo en 2025 la Federación Catalana de Vela, ha agrupado a 53.700 federados, ha generado más de 800 competiciones anuales e implicado 582 profesionales, además de un fuerte impacto educativo e inclusivo con programas de vela escolar, adaptada y de inserción.
El presidente de la Federación ha remarcado que el mar es un bien común y que los puertos deben garantizar un regreso tangible hacia la ciudadanía. “Debemos hacer que los clubes tengan un retorno social real hacia la población, y este regreso es el deporte. Esta es la manera más directa y efectiva de transformar una infraestructura en servicio público”, ha afirmado.
Abrir las puertas al mar a través de los clubs
Uno de los mensajes centrales de la comparecencia ha sido la necesidad de abrir sus puertas al mar mediante el deporte y sus instalaciones. Cataluña cuenta con 90 clubes de mar, entre clubes de playa y clubes de puerto, que actúan como verdaderas puertas de acceso al litoral y que hacen posible que miles de niños, jóvenes y familias puedan practicar deporte en contacto con el mar.
“Abrir las puertas al mar se hace con el deporte y con los clubs. Sin estas estructuras, el acceso se reduce y el mar deja de ser realmente de todos”, ha subrayado Isern. En este sentido, recordó que la práctica deportiva necesita infraestructuras adecuadas. “No se entiende que se pueda jugar al baloncesto sin un pabellón o al fútbol sin un campo en condiciones. Del mismo modo, no se puede practicar vela o cualquier deporte de mar sin las instalaciones adecuadas”.
Reforma de la Ley 10/2019 para garantizar la función deportiva de los puertos
Durante la sesión se ha señalado la necesidad de actualizar la Ley 10/2019 de puertos y transporte en aguas marítimas y continentales para adaptarla a la realidad de los deportes de mar.
La propuesta plantea incorporar la obligación de que los planes directores portuarios reserven espacios específicos para actividades deportivas federadas, establecer bonificaciones en el canon de actividad cuando los recursos se destinen a la promoción deportiva y ajustar el régimen de tasas para que las superficies dedicadas a equipamientos deportivos reciban un tratamiento coherente con su función social.
Según el presidente de la Federación, esta reforma es clave para garantizar la viabilidad de los proyectos deportivos sin ánimo de lucro y afianzar un modelo portuario que combine actividad económica con retorno social.
Consenso parlamentario y líneas de futuro
Los grupos parlamentarios han coincidido en la necesidad de avanzar hacia un marco normativo que proteja al deporte de mar como elemento estructural del litoral catalán. La comparecencia ha evidenciado una voluntad transversal de garantizar que los puertos sigan siendo espacios abiertos, accesibles y al servicio del conjunto de la ciudadanía.
En este marco, también se ha apuntado que se están explorando vías para reforzar el reconocimiento institucional de los clubs náuticos como equipamientos deportivos estratégicos en la planificación deportiva del país.
La sesión consolida una idea compartida: en un país con 580 kilómetros de costa, el futuro del litoral pasa por asegurar que el mar siga siendo un espacio vivo, abierto y socialmente útil. Y este objetivo sólo es posible si el deporte es su centro.
